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活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，液压支架千斤顶哪家好，其形状与所选用的燃烧室形式有关。***机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

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液压缸负载主要包括：压制力、摩擦力、惯性阻力、惯性密封阻力和背压阻力等。

1) 压制力：根据油缸和活塞杆的连接形式知：F=100KN

2) 摩擦阻力、重力：由于液压缸的摩擦阻力和重力相对压制力很小，固可忽略不计。

3) 惯性阻力：由于液压缸工作运动时速度小，不属于快速往复运动型，固惯性阻力可忽略不计。

4) 密封阻力和背压阻力：将密封阻力考虑在液压缸的机械效率中去，去液压缸的机械效率为：0.92；背压阻力是为1MPa

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关于液压泵站系统中液压缸的排气。对于长期不用的液压缸或新买进的液压缸，常在缸内数值高部位聚积空气。空气的存在会使液压泵站系统运动不平稳，液压支架千斤顶报价，产生振动或爬行。为此，液压缸上要设排气装置。

排气装置通常有两种形式：一种是在液压缸的数值高部位处开排气孔，用长管道通向远处的排气阀排气；另一种是在缸盖的数值高部位直接安装排气阀，对于双作用式液压泵站系统液压缸应设置2个排气阀。

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